Loại môi chất lạnh nào, khi có quá nhiều, sẽ làm giảm độ quá nhiệt hơi xả?

Trái ngược với việc thiếu chất làm lạnh, khi hệ thống bị nạp quá nhiều hoặc thiết bị tiết lưu cung cấp quá nhiều chất lỏng, chất làm lạnh dạng lỏng trong bộ bay hơi không thể bay hơi hoàn toàn. Một lượng lớn chất lỏng chưa bay hơi chiếm không gian trao đổi nhiệt trong bộ bay hơi, điều này không chỉ làm giảm hiệu quả trao đổi nhiệt mà còn có thể đi vào đường ống hút cùng với luồng không khí.

Những chất làm lạnh dạng lỏng còn sót lại này tiếp tục bay hơi trong đường ống hút, hấp thụ nhiệt từ thành ống và môi trường xung quanh, do đó làm mát hơi chất làm lạnh trong đường ống hút. Kết quả là, nhiệt độ của khí đi vào máy nén thấp hơn bình thường, độ quá nhiệt hút giảm đáng kể, và thậm chí có thể xảy ra "chu kỳ ướt" (tức là, khí hồi lưu có các giọt chất lỏng).

Do nhiệt độ hút thấp, ngay cả sau khi nén, nhiệt độ xả cũng không đạt mức bình thường, do đó độ quá nhiệt xả giảm tương ứng. Ngoài ra, trạng thái này còn có thể gây ra các rủi ro sau: * **Túm chất lỏng (Liquid slugging):** Chất làm lạnh dạng lỏng đi trực tiếp vào xi-lanh máy nén, gây ra va đập cơ học do tính không nén được của nó, có thể làm hỏng nghiêm trọng các tấm van, piston hoặc động cơ. * **Giảm hiệu suất máy nén:** Hút ở nhiệt độ và áp suất thấp làm giảm khả năng làm việc của chất làm lạnh trên mỗi đơn vị khối lượng, làm giảm hiệu quả năng lượng tổng thể của hệ thống. * **Bôi trơn kém:** Chất làm lạnh dạng lỏng dư thừa có thể làm loãng dầu bôi trơn, ảnh hưởng đến việc bôi trơn bên trong máy nén và làm trầm trọng thêm tình trạng hao mòn.