அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மையின் முக்கிய ஆபத்துகள்

குளிர்பதன உபகரணங்களில், குறிப்பாக கம்ப்ரஸர்களில், அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மை "மேலும் முழுமையான மசகு" என்று அர்த்தமல்ல; மாறாக, இது உபகரணங்களின் செயல்பாடு மற்றும் சேவை ஆயுளை கடுமையாக பாதிக்கும் பல ஆபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது.

முதலில், இது உராய்வு இழப்பு மற்றும் கூறுகளின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது. மசகு எண்ணெய்களின் முக்கிய செயல்பாடு நகரும் பாகங்களைத் தனிமைப்படுத்த ஒரு சீரான எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குவதாகும். பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் படலத்தின் திரவத்தன்மை மோசமடைகிறது, இது கூறுகளின் இடைவெளிகளில் விரைவாக நிரப்பத் தவறிவிடுகிறது. இது "திரவ உராய்வு" இலிருந்து "அரை-உலர் உராய்வு" அல்லது "எல்லை உராய்வு" க்கு மாறுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, இது உராய்வுக் குணகத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. காலப்போக்கில், தாங்கு உருளைகள், பிஸ்டன்கள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் போன்ற முக்கிய கூறுகள் தேய்மான உராய்வு, ஒட்டும் உராய்வு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படும், இதனால் கீறல்கள் மற்றும் பிடிப்பு போன்ற மீள முடியாத சேதங்கள் ஏற்படும், அவற்றின் மாற்று சுழற்சிகள் வெகுவாகக் குறையும்.

இரண்டாவதாக, இது ஆற்றல் நுகர்வையும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளையும் அதிகரிக்கிறது. அதிகப்படியான பாகுத்தன்மை உயவுப் பொருளுக்குள் உள் உராய்வை அதிகரிக்கிறது. இந்த எதிர்ப்பை சமாளிக்க கம்ப்ரசர்கள் அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது உயவுப் பொருள் சுழற்சி மற்றும் பாகங்களின் இயக்கத்தை இயக்குகிறது. இது நேரடியாக உராய்வு சக்தியை அதிகரிக்கிறது, மோட்டார் சுமைகளை அதிகரிக்கிறது, மற்றும் ஒரு அலகு நேரத்திற்கு மின்சார நுகர்வில் குறிப்பிடத்தக்க உயர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. குளிர் சேமிப்பு அலகுகள் மற்றும் மத்திய குளிரூட்டும் அமைப்புகள் போன்ற நீண்ட காலமாக இயங்கும் தொழில்துறை உபகரணங்களுக்கு, திரட்டப்பட்ட ஆற்றல் கழிவு கணிசமான பொருளாதார இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

கூடுதலாக, இது தொடக்க எதிர்ப்பையும் பிழை அபாயங்களையும் அதிகரிக்கிறது. தொடக்கத்தின் போது, மசகு எண்ணெய்கள் முழுமையாக சூடாகாதபோது, அதிக பாகுத்தன்மை "ஜெல் போன்ற" எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது, இது தொடக்க முறுக்கு விசையை கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது. இது மோட்டார் அதிக சுமை, ட்ரிப்பிங் அல்லது காயில் எரிந்து போவதற்கு எளிதில் வழிவகுக்கும், மேலும் பாகங்கள் சிக்கிக்கொள்ளவும், தொடக்க பொறிமுறைகள் மற்றும் இணைப்புகளை சேதப்படுத்தவும் கூடும்.

மேலும், அதிக பாகுத்தன்மை வெப்பச் சிதறல் திறனைக் குறைக்கிறது, இதனால் உபகரணங்கள் அதிக வெப்பமடையும். இது மசகு எண்ணெயின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது, சேறு மற்றும் கார்பன் படிவுகளை உருவாக்குகிறது, இது எண்ணெய் பாதைகளை அடைத்து, ஒரு கொடிய சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. இது சீல் செயல்திறனையும் பாதிக்கிறது, மசகு எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டிகளின் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது. இது மசகு எண்ணெய்களை வீணாக்குவது மட்டுமல்லாமல், அமைப்பு அழுத்த சமநிலையையும் சீர்குலைத்து, பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது.