Pericoli principali dell'eccessiva viscosità del lubrificante

Nelle apparecchiature di refrigerazione come i compressori, una viscosità del lubrificante eccessivamente alta non significa "lubrificazione più efficace"; al contrario, causa molteplici pericoli che influiscono gravemente sul funzionamento e sulla durata dell'apparecchiatura.

Innanzitutto, esacerba la perdita per attrito e l'usura dei componenti. La funzione principale dei lubrificanti è quella di formare un film d'olio uniforme per isolare le parti in movimento. Quando la viscosità è troppo elevata, la fluidità del film d'olio peggiora, non riuscendo a riempire rapidamente le micro-fessure nei componenti. Ciò porta a una transizione dall'"attrito liquido" all'"attrito semi-secco" o addirittura all'"attrito limite", aumentando significativamente il coefficiente di attrito. Nel tempo, componenti critici come cuscinetti, pistoni e alberi motore subiranno usura abrasiva, usura adesiva, con conseguenti danni irreversibili come graffi e grippaggi, accorciando drasticamente i loro cicli di sostituzione.

In secondo luogo, aumenta il consumo energetico e i costi operativi. Una viscosità eccessivamente elevata aumenta l'attrito interno del lubrificante. I compressori devono consumare più energia per superare questa resistenza, guidando la circolazione del lubrificante e il movimento dei componenti. Ciò porta direttamente a un aumento della potenza di attrito, a carichi del motore più elevati e a un significativo aumento del consumo di elettricità per unità di tempo. Per apparecchiature industriali di lunga durata come unità di refrigerazione e sistemi di condizionamento centralizzato, lo spreco energetico cumulativo si traduce in perdite economiche sostanziali.

Inoltre, aumenta la resistenza all'avviamento e i rischi di guasto. Durante l'avviamento, quando i lubrificanti non sono completamente riscaldati, l'alta viscosità crea una resistenza "simile a un gel", causando un brusco aumento della coppia di avviamento. Ciò può facilmente portare a sovraccarico del motore, scatto o bruciatura delle bobine, e può anche causare il blocco dei componenti, danneggiando i meccanismi di avviamento e gli accoppiamenti.

Inoltre, l'elevata viscosità riduce l'efficienza della dissipazione del calore, portando a un surriscaldamento dell'apparecchiatura. Ciò accelera l'ossidazione e il degrado del lubrificante, generando fanghi e depositi carboniosi che ostruiscono i passaggi dell'olio, creando un circolo vizioso. Ciò influisce anche sulle prestazioni di tenuta, causando perdite di lubrificanti e refrigeranti. Ciò non solo spreca lubrificanti, ma altera anche l'equilibrio della pressione del sistema, creando pericoli per la sicurezza.