Dampak Viskositas Minyak Pelumas terhadap Kinerja Operasional Kompresor Pendingin dan Analisis Berbasis Data

Parameter viskositas minyak pelumas secara langsung mempengaruhi stabilitas operasional, efisiensi pendinginan, dan umur peralatan kompresor pendingin. Baik viskositas yang terlalu tinggi maupun terlalu rendah dapat menyebabkan masalah tertentu, dan aturan dampaknya dapat disajikan dengan lebih jelas dengan merujuk pada data operasional industri yang khas:

Ketika viskositas minyak pelumas terlalu tinggi (misalnya, melebihi batas atas dari kelas viskositas yang dibutuhkan peralatan sebesar 20% atau lebih), hal ini akan meningkatkan resistensi fluida internal kompresor dan meningkatkan konsumsi daya gesekan mekanis sekitar 15%-30%, sehingga menyebabkan kenaikan suhu keluaran yang signifikan. Biasanya, untuk setiap peningkatan 10% di atas viskositas standar, suhu keluaran dapat meningkat sebesar 5-8℃. Suhu keluaran yang terlalu tinggi mengganggu keseimbangan pertukaran panas dari siklus pendinginan, yang mengakibatkan penurunan koefisien kinerja (COP) sebesar 8%-12% dan pengurangan yang nyata dalam efisiensi pendinginan. Hal ini juga dapat mempercepat penuaan dan kerusakan minyak pelumas, memperpendek umur pakainya lebih dari 30%.

Jika viskositas oli pelumas terlalu rendah (di bawah batas bawah dari kelas viskositas yang diperlukan peralatan sebesar 15% atau lebih), maka tidak akan dapat membentuk film oli yang efektif pada permukaan bagian bergerak kompresor (ketebalan film oli yang ideal seharusnya umumnya dipertahankan pada 5-10μm, sementara viskositas yang terlalu rendah dapat mengurangi ketebalan film oli menjadi kurang dari 2μm). Meskipun ini tidak akan secara langsung menyebabkan peningkatan suhu keluaran (data yang diukur menunjukkan bahwa fluktuasi suhu keluaran tidak lebih dari ±2℃ ketika viskositas terlalu rendah), hal ini akan mengakibatkan pelumasan yang tidak cukup. Ini menyebabkan peningkatan koefisien gesekan 2-3 kali lipat pada komponen kunci seperti piston kompresor dan bantalan, serta peningkatan tingkat keausan sebesar 40%-60%. Dalam kasus yang parah, ini dapat menyebabkan kegagalan seperti macetnya komponen dan kebocoran, mengurangi siklus pemeliharaan kompresor sebesar 50% dan secara signifikan meningkatkan biaya operasional dan pemeliharaan.

Oleh karena itu, sistem pendinginan harus secara ketat mengontrol viskositas oli pelumas dalam rentang yang ditentukan oleh peralatan (misalnya, kelas ISO VG 32 dan VG 46 yang umum). Umumnya disarankan agar deviasi antara viskositas operasi aktual dan nilai standar tidak melebihi ±10%, agar dapat menyeimbangkan efisiensi pendinginan dan perlindungan pelumasan peralatan.