تأثیر انواع مختلف روغن ماشین مبرد بر عملکرد کمپرسورهای تبرید پیستونی

انواع مختلف روغن مبرد بر عملکرد کمپرسورهای تبرید رفت و برگشتی از نظر روانکاری، آب‌بندی، انتقال حرارت، پایداری عملیاتی و عمر مفید تأثیر می‌گذارند. روغن معدنی سازگاری خوبی با مبردهای سنتی مانند R22 دارد و لایه‌های روغنی مستحکمی تشکیل می‌دهد. این روغن می‌تواند پیستون‌ها، صفحات سوپاپ، میل لنگ و سایر اجزا را به طور مؤثر روانکاری کند و عملکرد آب‌بندی عالی برای کاهش نشتی داخلی واحد ارائه دهد. با این حال، سیالیت دمای پایین ضعیفی دارد، تمایل به موم شدن دارد و در شرایط دمای پایین دچار اختلال در تأمین روغن می‌شود و با مبردهای جدید سازگار با محیط زیست از جمله R134a و R410A سازگار نیست. روغن مصنوعی POE قابلیت امتزاج بالایی با مبردهای HFC و سیالیت عالی در دمای پایین دارد که تأمین پایدار روغن را در محیط‌های دمای پایین تضمین کرده و خرابی‌های راه‌اندازی و توقف واحد را کاهش می‌دهد. همچنین از پایداری شیمیایی برتر با رسوب کربن کمتر برخوردار است که باعث کند شدن فرسودگی اجزا می‌شود. با این حال، ظرفیت تحمل بار لایه روغنی آن در مقایسه با روغن معدنی ضعیف‌تر است که منجر به عملکرد آب‌بندی کمی ضعیف‌تر می‌شود. علاوه بر این، رطوبت‌گیر بسیار بالایی دارد؛ ورود رطوبت به راحتی می‌تواند باعث انسداد یخ در سیستم و خوردگی اجزا شود. روغن مصنوعی PAG شاخص ویسکوزیته بالایی و مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون در دمای بالا دارد که آن را برای کمپرسورهای رفت و برگشتی مورد استفاده در شرایط کاری دمای بالا و واحدهای پمپ حرارتی مناسب می‌سازد. معایب آن شامل سازگاری محدود با برخی مبردها و قیمت نسبتاً بالا است. انتخاب نادرست روغن مبرد باعث تشدید سایش مکانیکی، افزایش لرزش و صدا، کاهش راندمان تبرید و کوتاه شدن قابل توجه عمر مفید کمپرسور خواهد شد.